Descrizione
100% COTONE ORGANICO CERTIFICATO
Made in Italy
Disegnata da Marcello Gandini e progettata da Paolo Stanzani venne presentata come prototipo al Salone di Ginevra del 1971 e rimase in produzione fino al 1990.
Questa vettura, che ha il merito di essere riuscita a far sopravvivere la casa di Sant’Agata Bolognese dopo che questa venne dichiarata insolvente nel 1980, ha imposto nel mondo la sport-car all’italiana con la tipica forma a cuneo.
A differenza di molti altri modelli della casa, il nome Countach non deriva dalla tauromachia, ma da “contacc!”, un’espressione piemontese che, come riferito dallo stesso Gandini, era ripetutamente usata da un profilista che lavorava alla Bertone insieme al team che stava progettando l’auto. La parola, traducibile letteralmente come “contagio”, “peste”, è usata nel dialetto torinese per esprimere stupore e meraviglia (corrispondente all’italiano accidenti! o perbacco!).
La prima versione prodotta era dotata del propulsore da 3.929 cm³ della Miura. Il motore forniva comunque 375-385 CV DIN (280-287kW) a 8.000 giri al minuto. La velocità massima dichiarata era di 315 km/h, grazie all’uso di pneumatici a sezione convenzionale che fecero diventare la versione Countach la più veloce in assoluto. Su questa vettura venivano montate delle gomme da 215 mm su cerchi da 14 pollici. La particolarità che ha reso celebre questo modello è il caratteristico “taglio” sul tettuccio, necessario per fare spazio allo specchietto retrovisore a periscopio. Successivamente quest’ultimo particolare venne abbandonato, ma il taglio sul tettuccio rimase e fece guadagnare alla Countach LP400 il soprannome di “Periscopica”.
Fonti dell’epoca parlano di 151 esemplari allestiti, dei quali solo 21 con guida a destra. Questi numeri rendono la LP400 la più rara e ricercata della serie Countach. Inoltre tutte le Countach LP400 hanno i numeri di telaio pari; solo la numero 1120001 ha un numero di telaio dispari. La produzione dalla 1120002 alla 1120300 (150 esemplari) termina con la consegna dell’ultimo esemplare (nero con interni bianchi) venduto in Belgio il 2 gennaio 1978.
